تصادم قطارين في العياط المصري يقتل سبعة ويصيب 114

أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر أن قطارين اصطدما بين محطتي كفر عمار والرقة في العياط جنوب محافظة الجيزة، ما أدى إلى خروج عدد من العربات عن القضبان على الخط الرئيسي من القاهرة إلى صعيد مصر. ووفقا لسكاي نيوز عربية، اصطدم القطار 134، خدمة "تحيا مصر" من الجيزة إلى الفيوم، بمؤخرة القطار 2010 المتجه من القاهرة إلى أسوان.

وقالت وزارة الصحة في حصيلة أولية إن 64 شخصا أصيبوا. ونقلت وسائل إعلام مصرية تحديثات لاحقة أفادت بمقتل سبعة وإصابة 114، وفق ما أوردته سكاي نيوز عربية. ولم تذكر التقارير ما إذا كان الإحصاءان يستندان إلى السجلات نفسها.

واستدعت لجنة النقل والمواصلات في البرلمان وزير النقل كامل الوزير إلى جلسة طارئة الثلاثاء لمناقشة التصادم. وقال أمين اللجنة النائب أحمد الدربي للجزيرة إن الوزير قبل الدعوة وإن الجلسة تهدف إلى تحديد الأسباب والاتفاق على معالجات عملية، لا إلى مواجهته باتهامات معدّة سلفا.

وذهب نواب آخرون إلى أبعد من ذلك. فقد قال عبد المنعم إمام، رئيس حزب العدل، للجزيرة إن تكرار الحوادث في العياط رغم ما أُعلن من تطويرات للشبكة يشير إلى غياب مساءلة حقيقية للمسؤولين، وقال إن الوزير تحميه الأغلبية البرلمانية. وقال عاطف المغاوري، رئيس الهيئة البرلمانية لحزب التجمع، إن الخلل يتجاوز وزارة النقل ودعا إلى استبدال الحكومة بأكملها. وسألت إيرين سعيد، رئيسة الهيئة البرلمانية لحزب الإصلاح والتنمية، الوزير عن حساب مفصل لكيفية إنفاق القروض التي حصلت عليها الوزارة في 2026، وكم منها ذهب إلى الإشارات والسلامة والصيانة، وكم عدد الحوادث التي ثبتت مسؤولية هيئة السكك الحديدية عنها في 2025 و2026.

ووفق أرقام منشورة على موقع وزارة النقل، بلغ الاستثمار في الوزارة وهيئاتها نحو تريليوني جنيه مصري، أي ما يعادل نحو 37 مليار دولار بسعر الصرف الرسمي المذكور في بياناتها، للفترة من 2014 إلى 2024، بحسب ما أوردته الجزيرة.

وقال حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والنقل في جامعة عين شمس، لسكاي نيوز عربية إنه استبعد وجود عيب هندسي استثنائي يجعل العياط منطقة حوادث دائمة. وأشار إلى كثافة الحركة على خط القاهرة أسوان، وفرع الواسطى الفيوم الذي يتصل به، والمعابر غير الرسمية التي يستخدمها السكان والتوك توك. وطرح ثلاثة تفسيرات فنية للتصادم: أن السائق تلقى أمر توقف ولم يستجب له؛ أو أن الأمر وصل متأخرا جدا، إذ يحتاج القطار إلى ما يصل إلى 1500 متر للتوقف؛ أو أن الإشارة لم تصل إلى القطار بسبب عطل. وقال إن التحقيق وحده يمكنه الحسم بينها.

وأوردت الجزيرة أن الوزير يشغل حقيبة النقل منذ مارس 2019، حين حل محل هشام عرفات بعد حريق محطة القاهرة في فبراير 2019 الذي أسفر عن مقتل 22 شخصا وإصابة 52. وكانت العياط مسرح حريق 2002 في القطار 832 من القاهرة إلى أسوان، الذي بدأ في 20 فبراير وأصبح أحد أدمى كوارث النقل في تاريخ مصر، بحسب سكاي نيوز عربية.