ایئر لنک نے ایئر وی کے 11 الیکٹرک بائیک ماڈلز متعارف کرا دیے

ایئر لنک کمیونیکیشن لمیٹڈ نے 4 نومبر 2026 کو لاہور میں ایک تقریب میں الیکٹرک بائیک برانڈ ایئر وی متعارف کرایا، جس میں چھ سیریز کے 11 ماڈل شامل ہیں۔ بائیکس لاہور کے سندھر گرین اسپیشل اکنامک زون میں کمپنی کی موجودہ فیکٹری میں اسمبل کی جا رہی ہیں۔

کمپنی کے مطابق ماڈلز ایک چارج پر زیادہ سے زیادہ 200 کلومیٹر چلتی ہیں، جو ویرینٹ کے حساب سے مختلف ہے۔ پروپاکستانی کی رپورٹ کے مطابق بائیکس میں کروز کنٹرول، ری جنریٹو بیٹری ٹیکنالوجی، این ایف سی اور اینٹی تھیفٹ سسٹم نصب ہیں۔

پاکستان اسٹاک ایکسچینج میں AIRLINK کے نام سے درج ایئر لنک نے کہا کہ یہ منصوبہ کاروباری تنوع کی حکمت عملی کا حصہ ہے جس میں کمپنی کی مینوفیکچرنگ صلاحیت اور ملک گیر ڈسٹری بیوشن نیٹ ورک استعمال ہوں گے۔ ایئر وی انفرادی خریداروں اور کاروباری گاہکوں دونوں کو فروخت کا ہدف رکھتا ہے اور کمپنی کا ارادہ قابلِ توسیع الیکٹرک موبلٹی کاروبار بنانے کا ہے۔

اسی دوران سینیٹ کی قائمہ کمیٹی برائے صناعت و پیداوار نے یہ سوال اٹھایا کہ ملک کی آٹو پالیسی کی منظوری اب تک کیوں نہیں ہوئی۔ منٹ مرر کی رپورٹ کے مطابق کمیٹی کا اجلاس پارلیمنٹ ہاؤس میں سینیٹر سلیم مانڈوی والا کی صدارت میں ہوا، جس میں سینیٹرز خالدہ عتیق، حسنہ بانو اور انوشہ رحمان شریک ہوئیں۔

افسران نے کمیٹی کو بتایا کہ ڈرافٹ پالیسی وزارت خزانہ کو بھیجی جائے گی اور اسے انٹرنیشنل مانیٹری فنڈ کے ساتھ شیئر کیا جائے گا۔ ارکان نے کہا کہ تاخیر کی وجہ سے آٹوموبائل انڈسٹری غیر یقینی کا شکار ہے۔

کمیٹی کو بتایا گیا کہ الیکٹرک دو اور تین پہیوں والی گاڑیوں کی پیداوار 2021-22 کے 7,345 یونٹس سے بڑھ کر 2025-26 میں 210,268 یونٹس ہو گئی۔ 85 سے زائد لائسنس یافتہ اسمبلرز ملک میں 290,000 سے زیادہ الیکٹرک بائیکس بنا چکے ہیں۔ ملک نیشنل الیکٹرک وہیکل پالیسی 2020 اور آٹو انڈسٹری ڈیولپمنٹ اینڈ ایکسپورٹ پالیسی 2021-26 کے تحت کام کر رہا ہے، جن کا ہدف 2030 تک موٹر سائیکلوں، تین پہیوں، کاروں اور بسوں میں 30 فیصد الیکٹرک گاڑیاں ہیں۔

کمیٹی کو بتایا گیا کہ غیر لوکلائزڈ CKD کٹس پر کسٹم ڈیوٹی 15 فیصد اور لوکلائزڈ کٹس پر 46 فیصد ہے، جبکہ بعض الیکٹرک گاڑیوں کے پرزوں پر ایک فیصد ڈیوٹی ہے۔ بیٹریوں، موٹروں، کنورٹرز اور چارجرز پر 30 جون 2027 تک ایک فیصد کسٹم ڈیوٹی ہے۔ مقامی طور پر اسمبل ہونے والی الیکٹرک دو اور تین پہیوں والی گاڑیوں پر ایک فیصد سیلز ٹیکس ہے، جبکہ درآمدی گاڑیوں کو سیلز ٹیکس میں چھوٹ دی گئی ہے۔

سینیٹر انوشہ رحمان نے کہا کہ ریگولیٹرز کو پالیسی سازی میں زیادہ کردار ادا کرنا چاہیے اور مینوفیکچررز کو فنی تربیت فراہم کرنی چاہیے، اور اس سلسلے میں چین کی مثال دی جہاں ووکیشنل تربیتی مراکز الیکٹرک گاڑیوں کی فیکٹریوں سے منسلک ہیں۔ کمیٹی نے کہا کہ مینوفیکچررز کو کمرشل لائسنس ملنے سے پہلے تربیتی سہولیات قائم کرنی چاہئیں اور نیشنل ووکیشنل اینڈ ٹیکنیکل ٹریننگ کمیشن کے ساتھ مل کر کورسز اپ ڈیٹ کرنے چاہئیں۔ ارکان نے ایکسپورٹ پالیسی پر کام کرنے والی ٹیم کو چین بھیجنے کی سفارش بھی کی تاکہ وہاں تربیتی سہولیات کا معائنہ ہو سکے، اور کہا کہ مقامی صنعت کے نمائندوں کو پالیسی مباحثوں میں شامل کیا جائے۔