El Gobierno de Pakistán anuncia una nueva política automotriz con un objetivo de exportación de 6.000 millones de dólares

El Gobierno federal anunció el sábado una nueva política automotriz que, según afirma, reducirá los precios de los coches con el tiempo, impulsará los vehículos eléctricos y elevará las exportaciones de vehículos de unos 200 millones de dólares a 6.000 millones.

El asesor del primer ministro para Industria y Producción, Haroon Akhtar, en una rueda de prensa en Islamabad junto al ministro de Información, Attaullah Tarar, dijo que la política entra en vigor de inmediato. Afirmó que los precios bajarán gradualmente para los compradores de renta media y alta, y que el primer ministro quiere que los coches pequeños sean más baratos y se ha opuesto a cualquier impuesto adicional sobre ellos.

Ningún fabricante podrá cobrar un anticipo superior al 20 por ciento del precio de un coche, y los coches de 1.000 cc o menos no afrontarán ningún impuesto adicional, dijo Akhtar. Los coches más grandes seguirán pagando impuestos, dijo, porque Pakistán está en un programa del FMI y el sector automotriz debe aportar ingresos. Los vehículos eléctricos recibirán concesiones en su lugar.

El impuesto sobre las ventas será del 1 por ciento para los vehículos eléctricos, del 6 por ciento para los vehículos de autonomía extendida y del 9 por ciento para los híbridos enchufables, mientras que la maquinaria para las estaciones de carga tendrá un impuesto sobre las ventas del 1 por ciento y ningún arancel aduanero, dijo el asesor. El límite de financiación para los vehículos eléctricos se ha elevado de 2 millones de rupias a 10 millones de rupias.

Akhtar dijo que el 30 por ciento de los vehículos deberían ser eléctricos en cinco años y que espera que el objetivo se alcance antes. Las conversaciones con el FMI sobre un impuesto del 1 por ciento a los vehículos eléctricos continúan. Express News informó de que el FMI aún no ha aprobado la política.

Las exportaciones actuales de vehículos son de unos 200 millones de dólares. La política fija un objetivo de 6.000 millones de dólares que, según informó Express News, debe alcanzarse en cinco años, con una recompensa del 5 por ciento sobre el valor exportado en el primer año. Los fabricantes que no cumplan sus objetivos de exportación serán multados, dijo Akhtar, y los fabricantes locales de coches que no exporten también afrontarán sanciones.

La política añade 45 normas de seguridad y calidad, y el Gobierno quiere que se fabriquen más piezas localmente. Pakistán tiene 16 fabricantes de coches, dijo Akhtar, y la política debería reducir los costes de producción. Dijo que la tensión en la región había hecho más importantes los vehículos eléctricos y había elevado sus precios.

Tarar dijo que décadas de políticas proteccionistas no lograron que la industria local añadiera valor ni que los compradores tuvieran mejores coches. Dijo que la política pretende reducir la factura de importación de vehículos del país y ayudar a los paquistaníes corrientes a comprar coches más baratos y mejores, y que los coches de gasolina de 800 cc y 1.000 cc se han dejado intactos.

El dinero ahorrado en importaciones de combustible podría destinarse a sanidad y educación, dijo Tarar, y los vehículos eléctricos reducirían las emisiones de carbono y la contaminación. Dijo que las mujeres del país viajan en bicicletas eléctricas y que el Gobierno quiere facilitar las cosas a la gente promoviendo los vehículos eléctricos.