Пакистан объявил новую автопромышленную политику с целью экспорта в 6 млрд долларов

Федеральное правительство в субботу объявило новую автопромышленную политику, которая, по его словам, со временем снизит цены на автомобили, даст толчок электромобилям и увеличит экспорт транспортных средств примерно с 200 млн до 6 млрд долларов.

Советник премьер-министра по промышленности и производству Харун Ахтар, выступая на пресс-конференции в Исламабаде вместе с министром информации Аттауллой Тараром, сказал, что политика вступает в силу немедленно. Он сказал, что цены будут постепенно снижаться для покупателей со средним и высоким доходом, и что премьер-министр хочет удешевить малолитражные автомобили и выступал против любого дополнительного налога на них.

Ни одному производителю не будет разрешено брать аванс более 20 процентов от цены автомобиля, а автомобили объёмом 1000 куб. см и меньше не будут облагаться никаким дополнительным налогом, сказал Ахтар. По его словам, более крупные автомобили продолжат платить налог, поскольку Пакистан участвует в программе МВФ и автосектор должен приносить доходы. Вместо этого льготы получат электромобили.

Налог с продаж составит 1 процент на электромобили, 6 процентов на автомобили с увеличенным запасом хода и 9 процентов на подключаемые гибриды, а оборудование для зарядных станций будет облагаться налогом с продаж в 1 процент и не будет облагаться таможенной пошлиной, сказал советник. Лимит финансирования электромобилей повышен с 2 млн до 10 млн рупий.

Ахтар сказал, что в течение пяти лет 30 процентов транспортных средств должны быть электрическими, и что он ожидает достижения этой цели раньше срока. Переговоры с МВФ о 1-процентном налоге на электромобили продолжаются. Express News сообщил, что МВФ пока не одобрил эту политику.

Текущий экспорт транспортных средств составляет около 200 млн долларов. Политика устанавливает цель в 6 млрд долларов, которая, как сообщил Express News, должна быть достигнута за пять лет, с вознаграждением в 5 процентов от экспортной стоимости в первый год. Производители, не выполнившие свои экспортные цели, будут оштрафованы, сказал Ахтар, и местные автопроизводители, которые не экспортируют, также столкнутся с санкциями.

Политика добавляет 45 стандартов безопасности и качества, и правительство хочет, чтобы больше деталей производилось локально. В Пакистане 16 автопроизводителей, сказал Ахтар, и политика должна снизить производственные затраты. Он сказал, что напряжённость в регионе сделала электромобили более важными и повысила их цены.

Тарар сказал, что десятилетия протекционистской политики не смогли заставить местную промышленность добавлять стоимость или давать покупателям лучшие автомобили. Он сказал, что политика призвана сократить счёт страны за импорт транспортных средств и помочь рядовым пакистанцам покупать более дешёвые и лучшие автомобили, и что бензиновые автомобили объёмом 800 и 1000 куб. см оставлены без изменений.

Деньги, сэкономленные на импорте топлива, могут пойти на здравоохранение и образование, сказал Тарар, а электромобили сократят выбросы углерода и загрязнение. Он сказал, что женщины в стране ездят на электрических велосипедах, и что правительство хочет облегчить жизнь людям, продвигая электромобили.