
国际货币基金组织已要求巴基斯坦逐步取消其燃料补贴计划,并表示未来的任何援助都应有限、有针对性和有时限。
国际货币基金组织发言人告诉《阿拉伯新闻》,巴基斯坦已被要求逐步取消该支持计划,并将此类支出控制在2026-27财年预算内。ARY新闻播出了采访内容。
巴基斯坦于9月为低收入摩托车用户推出了燃料补贴。摩托车手和三轮车司机每周可获得价值500卢比的汽油代金券,800cc以下的车辆每升可享受100卢比的折扣。
该基金认为该计划的针对性过于宽泛。发言人表示,其取消补贴的要求已写入10月7日达成的工作人员级别协议。
巴基斯坦正在一项70亿美元的国际货币基金组织贷款计划下实施改革,并承诺使国内石油产品价格与国际市场价格保持一致。
发言人表示,中东冲突已成为巴基斯坦的主要挑战,该国严重依赖海湾国家进口石油和天然气。国际油价上涨已传导至通胀,发言人称10月通胀率为9.6%,低于9月的10.3%。发言人表示,全球原油价格的持续波动可能影响该国的经济前景。
国际货币基金组织在推动宏观经济稳定的同时,还要求改革国有企业和改善能源部门。发言人表示,其执行董事会预计将于12月开会。
ProPakistani也报道了这一要求,称这是该基金再次提出的呼吁,并指出摩托车手和三轮车司机是其希望取消的补贴的受益者。
补贴问题属于巴基斯坦向该基金作出的一系列更广泛承诺的一部分,包括与国际市场价格保持一致。巴基斯坦的汽油和柴油价格由政府根据OGRA的计算每两周公布一次,代金券计划的任何变化都将在加油站被该计划所针对的低收入骑手感受到。
没有给出该计划对国库造成的成本数字,也没有说明该基金希望在12月董事会会议之前多快取消代金券。
各家报道有何不同
ARY新闻详细报道了国际货币基金组织发言人向《阿拉伯新闻》的讲话,包括每周500卢比的代金券、800cc以下车辆每升100卢比的折扣、10月7日的工作人员级别协议、10月9.6%的通胀率以及预计12月举行的执行董事会会议。ProPakistani则重点报道该基金再次提出这一要求,并指出摩托车手和三轮车司机是其希望取消的补贴的受益者。两家媒体都将这一立场归因于国际货币基金组织。

国际货币基金组织再次呼吁巴基斯坦取消燃油补贴
发言人表示,未来任何纾困措施都必须有限、有时限,并控制在2027财年预算之内;与此同时,每周汽油券仍在发放。

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