آمریکا پس از اختلال ارتباطی در کنترل ترافیک هوایی، توقف سراسری پروازها را لغو کرد

سازمان هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) عصر جمعه یک توقف سراسری پروازها را پس از یک اختلال ارتباطی در مراکز کنترل ترافیک هوایی که پروازها را در سراسر کشور به مدت حدود چهار ساعت متوقف کرده بود، لغو کرد. این طولانی‌ترین توقف سراسری از حملات ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱ تاکنون است.

وزیر حمل‌ونقل، شان دافی، گفت حریم هوایی آمریکا ساعت ۸:۱۵ بعدازظهر به وقت شرقی (۰۱:۱۵ به وقت گرینویچ) بازگشایی شد. او گفت پروازها به تدریج از سر گرفته خواهند شد. دافی در کاخ سفید به خبرنگاران گفت: «کند خواهد بود.»

سرویس ردیابی پرواز فلایت‌رادار۲۴ بیش از ۶۶۰۰ پرواز لغو شده و ۸۶۰۰ پرواز با تأخیر را شمارش کرد، و به گزارش کاتماندو پست و راپلر که روایت‌های مفصلی از این روز منتشر کردند، ۱۵۰۰ پرواز دیگر نیز برای یکشنبه لغو شده است. تحلیلگران هوانوردی که در این گزارش‌ها نقل شده‌اند گفتند ممکن است روزها طول بکشد تا برنامه پروازی شرکت‌های هواپیمایی بازگردد.

دافی گفت مشکل ساعت ۳:۳۶ بعدازظهر آغاز شد، زمانی که مراکز کنترل ترافیک هوایی ناپایداری در سیستم‌های رادار و ارتباطات مشاهده کردند. او گفت: «سوئیچ‌ها و روترهای ما در واقع با داده‌ها بیش از حد بارگذاری شدند و شروع کردند به ارائه ناسازگاری در داده‌های دریافتی از آن روترها، و به همین دلیل سیستم را خاموش کردیم.» او گفت رادار و ارتباطات هرگز به طور کامل از دست نرفت و کنترلرها هزاران هواپیما را به سلامت فرود آوردند.

دافی گفت او و وزیر امنیت داخلی، مارک‌وین مولین، در دفتر بیضی کاخ سفید با رئیس‌جمهور دونالد ترامپ دیدار کردند تا درباره این قطعی گفتگو کنند. مولین گفت «هیچ مدرکی» وجود ندارد که این حادثه ناشی از یک حمله سایبری یا یک سیستم هوش مصنوعی خودسر باشد، هرچند بازرسان هیچ‌کدام را رد نکرده‌اند. او گفت: «به نظر می‌رسد این یک نقص مکانیکی بوده است، با این حال هنوز در حال بررسی هستیم.» آژانس امنیت ملی در حال همکاری با وزارت امنیت داخلی در این تحقیق بود.

دو مقام شرکت هواپیمایی گفتند این قطعی به نظر می‌رسد بر یک شبکه مخابراتی تحت نظارت ال۳هریس تکنالوژی تأثیر گذاشته است، شرکتی که فرکانس‌های رادیویی مورد استفاده کنترلرها برای صحبت با خلبانان را مدیریت می‌کند. این شرکت به درخواست اظهارنظر پاسخ نداد.

دافی کنگره را به دلیل تأمین نکردن بودجه برای یک سیستم جایگزین مقصر دانست و خواستار ۵۰ میلیارد دلار برای نوسازی آن شد. پیش‌تر در روز جمعه و پیش از این قطعی، کاخ سفید و وزارت حمل‌ونقل از کنگره خواسته بودند ۳۰.۱ میلیارد دلار برای ارتقای فرودگاه‌ها و زیرساخت‌های کنترل ترافیک هوایی تصویب کند. او گفت: «آنچه داریم یک سیستم کنترل ترافیک هوایی فوق‌العاده قدیمی است.»

مسافران شب را در فرودگاه‌ها از بوستون تا سیاتل سرگردان ماندند. ادوارد کارگبو، ۵۰ ساله، اهل وست چستر پنسیلوانیا، قرار بود با پرواز ساعت ۹ شب هواپیمایی اتیوپی به لومه در توگو برود و قصد داشت شب را در فرودگاه بخوابد تا پرواز ساعت ۶ صبح روز بعد را بگیرد. او گفت: «باید شب را همین‌جا سر کنم. من سرگردان مانده‌ام.» لوئیز ماهر، ۴۷ ساله، که پروازش با بریتیش ایرویز به لندن در نیوآرک متوقف شد، گفت: «ممکن است در نقطه‌ای گریه کنم اما هنوز نه.»

شرکت‌های هواپیمایی آمریکایی ملزم به جبران خسارت مسافران سرگردان نخواهند بود زیرا این شرکت‌ها مسئول خرابی FAA نبودند. سهام آمریکن، یونایتد و دلتا در معاملات پس از ساعت کاری بین ۱ تا ۲ درصد کاهش یافت و جت‌بلو حدود ۳ درصد افت کرد. آمریکن گفت در حال اولویت‌دهی به پروازهای شهرهای کوچک‌تر و مقاصد بین‌المللی برای جابه‌جایی هواپیماها و خدمه است. تنها توقف سراسری دیگر از سال ۲۰۰۱ تاکنون در ژانویه ۲۰۲۳ رخ داد، زمانی که FAA پروازهای داخلی را حدود ۹۰ دقیقه متوقف کرد.