Se reanudan los vuelos en EE UU tras una paralización atribuida al cableado de cobre
La FAA informó de que el viernes se cancelaron 12.000 vuelos y que los horarios deberían volver a la normalidad el domingo por la noche.
Los vuelos se reanudaron el sábado en los aeropuertos de EE UU después de que una paralización nacional de cuatro horas detuviera todas las salidas la tarde anterior, y el Gobierno de Trump atribuyó el cierre a una actualización fallida del antiguo cableado de cobre y advirtió de que las cancelaciones se prolongarían hasta el domingo.
La suspensión se levantó a las 20.15 hora del Este del viernes (01.15 GMT del sábado), según el secretario de Transporte, Sean Duffy. Fue la segunda vez que se ordenaba una paralización nacional en el espacio aéreo estadounidense desde los atentados del 11 de septiembre de 2001.
Duffy dijo que la orden siguió a trabajos de mantenimiento para sustituir un cable de cobre antiguo por cable de fibra óptica de alta velocidad, que causó problemas en las comunicaciones con las aeronaves y en las señales de radar. "Ya sea por un error del contratista o por un equipo defectuoso... empezó a saturar otros routers de nuestro sistema de control del tráfico aéreo", declaró a los periodistas en Washington, según Arab News.
El responsable de la Administración Federal de Aviación (FAA), Bryan Bedford, dijo que el viernes se cancelaron 12.000 vuelos y que entre 4.000 y 5.000 de los 41.000 programados para el sábado probablemente no saldrían. Al anochecer del sábado, el sitio de seguimiento FlightAware había registrado más de 6.200 cancelaciones, informó Arab News. Bedford ofreció lo que calificó como una sincera disculpa al público viajero estadounidense y pronosticó una reanudación total para "el cierre de la jornada del domingo".
Cientos de miles de pasajeros quedaron esperando, algunos sacados de los aviones momentos antes de la salida por personal de las aerolíneas que parecía no saber qué estaba ocurriendo, según los relatos publicados por The Japan Times y South China Morning Post. En el aeropuerto neoyorquino de La Guardia, Lisa Beraid, de 48 años, empleada de una compañía de seguros, dijo a la AFP: "Cansada. Agotada. Frustrada. Sí, ya sabe, esto es un desastre, ¿verdad?". Pat Curlett, de 62 años, trabajador de Ford, dijo que esperaba quedarse atascado unas 36 horas.
Duffy aprovechó la rueda de prensa para pedir 50.000 millones de dólares para modernizar el sistema de control del tráfico aéreo e instó al Congreso a "estar a la altura de este momento". El gobernador de Illinois, el demócrata JB Pritzker, respondió en X: "Dejen de decir tonterías. Trump y los republicanos han controlado el Congreso y podrían haber financiado el sistema". La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, pidió la dimisión o el despido de Duffy, y escribió que era una suerte que no se hubieran perdido vidas. El senador republicano Eric Schmitt dijo que el episodio demostraba que el sistema y la infraestructura aeroportuaria necesitaban reconstruirse. El presidente Donald Trump no hizo ninguna declaración pública sobre la paralización hasta la noche del sábado, informó Arab News.
La propia rueda de prensa se retrasó por problemas técnicos en el audio. Tim Johnson, director de consumo de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, dijo que podría haber "algunas alteraciones posteriores" mientras las aerolíneas reasignaban a los pasajeros y restablecían los servicios.
En qué difieren las versiones
The Straits Times recogió únicamente la atribución del Gobierno, con una sola línea que decía que la reparación del antiguo cableado de cobre causó la interrupción. South China Morning Post construyó su información en torno al secretario de Transporte, y presentó la causa como un equipo defectuoso o un error del contratista que sustituía las líneas de cobre. The Japan Times abrió con el caos para los pasajeros, y su entradilla decía que cientos de miles quedaron en el limbo. Arab News publicó el relato más completo, con las cifras de cancelaciones, la petición de financiación de 50.000 millones de Duffy, las exigencias de responsabilidad de los gobernadores Hochul y Pritzker y el detalle de que Trump no había dicho nada públicamente.
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