Las cancelaciones de vuelos en EE. UU. persisten mientras la FAA prevé la recuperación para el domingo
Un fallo de un router en una instalación remota detuvo todas las salidas en EE. UU. el viernes; ese día se cancelaron más de 9.000 vuelos y las aerolíneas siguen rehaciendo sus horarios.
Una paralización nacional en tierra que detuvo las salidas en todos los Estados Unidos se levantó hacia las 20.15 hora del Este del viernes, pero a mediodía del sábado ya se habían cancelado más de 4.000 vuelos y la Administración Federal de Aviación (FAA) dijo que las aerolíneas no operarían horarios completos hasta el cierre de la jornada del domingo.
Global News informó de que la paralización fue la interrupción de vuelos más larga en Estados Unidos en 25 años y la segunda detención nacional de todas las salidas desde los atentados del 11 de septiembre de 2001. La otra, en enero de 2023, mantuvo en tierra los vuelos nacionales menos de dos horas.
FlightAware contabilizó 9.155 vuelos con origen, destino o escala en el país cancelados el viernes, según Global News. Bryan Bedford, administrador de la FAA, dijo que para el sábado había 41.000 vuelos programados y que entre 4.000 y 5.000 de ellos serían cancelados. Afirmó que las aerolíneas asociadas creían poder restablecer la integridad total de los horarios para la noche del domingo, y que todos los pasajeros serían reubicados o reembolsados, y añadió que los viajeros debían contactar directamente con sus aerolíneas.
Sean Duffy, secretario de Transporte, dijo que había "cero pruebas" de que un ciberataque o un sistema de inteligencia artificial causara el fallo. Explicó que ocurrió durante un "mantenimiento rutinario" para pasar la red de cableado de cobre a fibra en una ubicación remota, y que los investigadores trataban de determinar si la avería se debió a un error del usuario o del instalador por parte del contratista L3Harris, o a un router defectuoso. CNA informó de que el problema se atribuyó a la instalación por L3Harris de al menos un nuevo router en una instalación remota. L3Harris, propietaria y operadora del sistema de comunicaciones de control del tráfico aéreo de la FAA, dijo que apoyaba la investigación y que se tomaba en serio la paralización en tierra y su efecto en los viajeros.
La FAA ha sustituido miles de líneas de cobre por fibra y ha actualizado cientos de sistemas de radio dentro de una revisión iniciada el año pasado después de que el Congreso aprobara 12.500 millones de dólares. Duffy dijo que busca 30.000 millones más para terminar el trabajo. Bedford afirmó que los aviones permanecerían en tierra a menos que la agencia tuviera una "confianza del 100 por cien" en la estabilidad y la resiliencia del sistema, y que este era tan seguro como dos semanas antes.
La interrupción cruzó la frontera. Air Canada canceló unos 250 vuelos el viernes, lo que afectó a alrededor de 27.000 clientes, según declaró a Global News su portavoz, Yasmine Mehdi, y dijo que el sábado los aviones y las tripulaciones estaban fuera de posición. El Aeropuerto Internacional de Calgary registró 47 cancelaciones y unas 48 salidas retrasadas el viernes, según un portavoz, aunque no todas se confirmaron como relacionadas con la paralización. Porter Airlines dijo que probablemente los horarios tardarían todo el fin de semana en volver a la normalidad, con pasajeros reubicados o reembolsados, y WestJet ofreció un cambio o cancelación gratuitos para viajes con origen o destino en los Estados Unidos continentales, México o el Caribe reservados entre el viernes y el domingo.
John Gradek, que enseña gestión de aviación en la Universidad McGill, dijo a Global News que la actualización de la red de cobre estaba justificada, pero que algunos de los cambios tecnológicos mayores de la FAA no se habían probado del todo. Afirmó que el fallo fue "obra del propio señor Duffy".
En qué difieren las versiones
Global News abrió con los pasajeros varados en el aeropuerto Pearson de Toronto y con el recuento propio de Air Canada de unos 250 vuelos cancelados el viernes, cifras que los demás medios no publicaron. CNA puso primero la causa e informó de que el problema se atribuyó a la instalación por L3Harris de al menos un nuevo router en una instalación remota. Los titulares discreparon en el momento: Reuters dijo que los problemas del transporte aéreo persistirían hasta bien entrado el domingo, mientras que NDTV y CTV News dijeron que los horarios volverían a la normalidad al final del domingo. Solo Global News citó a John Gradek, de la Universidad McGill, quien dijo que algunas actualizaciones de la FAA no se habían probado del todo y calificó el fallo de "obra del propio señor Duffy".
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