L'essence pourrait baisser de 15 roupies le litre, les raffineries supportant la charge

L'essence pourrait coûter jusqu'à 15 roupies de moins le litre grâce à une formule de prix révisée qui transfère une partie du coût du carburant importé des consommateurs vers les raffineries locales, a déclaré lundi le ministre fédéral du Pétrole Ali Pervaiz Malik lors d'une conférence de presse à Islamabad.

M. Malik, qui est apparu aux côtés du ministre de l'Information Attaullah Tarar, a indiqué que la Division du pétrole avait révisé la méthode de fixation du prix de l'essence et avait demandé aux raffineries de travailler selon la formule approuvée par le cabinet fédéral. Le prix à l'importation sera désormais fixé sur le coût réel débarqué de la cargaison de Pakistan State Oil, en utilisant la prime de la dernière cargaison, les frais accessoires et les droits de douane. La différence entre le prix à l'importation et le prix départ raffinerie doit être payée sous forme de taxe pétrolière, et les raffineries doivent soumettre des rapports quotidiens sur les ventes d'essence pour vérification.

M. Malik a déclaré qu'une hausse de 15 roupies par litre était prévue pour le vendredi 30 octobre et qu'elle avait été retenue. « Les raffineries ont coopéré et nous avons pu l'arrêter », a-t-il dit. « Les raffineries supporteront une charge de 15 milliards de roupies pendant un mois, ce qui nous permet de réduire le prix de l'essence de 15 roupies. » M. Tarar a déclaré que le Premier ministre Shehbaz Sharif avait donné ce jour-là une instruction « stricte » pour que la charge ne soit pas supportée par le public.

Les raffineries ont contesté ce changement. Elles affirment que la politique a été annoncée sans consultation préalable et les laisse vendre l'essence en dessous du coût de production. M. Malik a déclaré qu'il s'entretiendrait avec elles mardi pour entendre leurs réserves, mais a insisté sur le fait que « les raffineries ont gagné en trois mois un bénéfice qu'elles n'avaient jamais réalisé auparavant ».

Les bénéfices sont documentés. Le bénéfice net d'Attock Refinery pour juillet à septembre est passé de 1,45 milliard de roupies à 18,65 milliards de roupies, soit une hausse d'environ 1 184 pour cent. National Refinery est passée de 1,03 milliard à 11,57 milliards de roupies, soit une hausse de 1 029 pour cent. Pakistan Refinery Limited est passée de 1,02 milliard à 13,97 milliards de roupies, soit une hausse de 1 274 pour cent.

Les analystes s'attendent à ce que le secteur absorbe des pertes réelles. Topline Securities a déclaré que les raffineries locales fournissent environ 30 pour cent de l'essence du pays et font face à une charge effective d'environ 49 roupies par litre, soit 10 à 15 milliards de roupies par mois. AKD Securities a estimé la charge du secteur à 16,4 milliards de roupies, Attock Refinery en supportant 2,2 milliards. Sherman Securities a indiqué que les marges baisseront et que certaines raffineries pourraient emprunter pour honorer leurs paiements au gouvernement.

Afia Malik, chercheuse en pétrole à l'Institut pakistanais d'économie du développement, a déclaré à BBC Urdu que l'allègement aurait dû venir d'une réduction de la taxe pétrolière. « Cet argent va au gouvernement. Si un allègement devait être accordé, il fallait réduire cette taxe », a-t-elle dit. Le journaliste spécialisé dans l'énergie Ali Khokhar a déclaré que les raffineries n'avaient pas été consultées et s'est demandé pourquoi la taxe n'avait pas été réduite, en demandant : « Ils ont mis 80 roupies de taxe sur des prix de l'essence et du diesel aussi élevés. »

M. Tarar a déclaré que le programme de subvention des carburants, couvrant les motocyclettes, les pousse-pousse Chingchi et les petites voitures, avait atteint plus de 15 millions de personnes et apporté 27 milliards de roupies d'allègement. M. Malik a déclaré que le prix de 600 roupies du GPL était injustifié et que des mesures seraient prises, et que le navire attaqué dans la région transportait du GNL et non du GPL.